Sebagai pengekspor utama sepeda, China secara langsung mengekspor sepeda lebih dari 3 miliar dolar AS setiap tahun.Meskipun harga bahan baku terus naik, ekspor sepeda China tidak banyak terpengaruh, dan pasar telah menunjukkan kinerja yang kuat.
Menurut statistik bea cukai, dalam tiga kuartal pertama tahun ini, ekspor sepeda dan suku cadang China mencapai US$7,764 miliar, meningkat 67,9% dari tahun ke tahun, tingkat pertumbuhan tertinggi dalam lima tahun terakhir.
Di antara enam produk ekspor sepeda, ekspor olahraga kelas atas, sepeda balap bernilai tambah tinggi, dan sepeda gunung telah tumbuh pesat, dan volume ekspor masing-masing meningkat 122,7% dan 50,6% dari tahun ke tahun.Pada September tahun ini, rata-rata harga satuan kendaraan yang diekspor mencapai US$71,2, rekor tertinggi.Ekspor ke Amerika Serikat, Kanada, Chili, Rusia dan negara-negara lain mempertahankan tingkat pertumbuhan dua digit.
“Data bea cukai menunjukkan bahwa ekspor sepeda China pada tahun 2020 meningkat 28,3% tahun-ke-tahun menjadi US$3,691 miliar, rekor tertinggi;jumlah ekspor adalah 60,86 juta, meningkat 14,8% year-on-year;harga satuan rata-rata ekspor adalah US$60,6, meningkat 11,8% tahun-ke-tahun.Sepeda pada 2021 Nilai ekspor yang melebihi 2020 hampir merupakan kesimpulan yang sudah pasti, dan akan mencapai rekor tertinggi.”Liu Aoke, manajer senior Pusat Pameran Kamar Dagang China untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik, berprasangka.
Menyelidiki alasannya, Liu Aoke mengatakan kepada wartawan Harian Bisnis Internasional bahwa sejak tahun lalu, ekspor sepeda China telah tumbuh melawan tren karena tiga faktor: Pertama, peningkatan permintaan dan wabah epidemi telah membuat orang lebih menyukai kesehatan dan keselamatan. metode berkuda.;Kedua, wabah epidemi telah memblokir produksi di beberapa negara, dan beberapa pesanan telah ditransfer ke China;ketiga, tren dealer luar negeri untuk mengisi posisi mereka di semester pertama tahun ini telah menguat.
Masih ada gap antara harga rata-rata ekspor sepeda China dengan Jerman, Jepang, Amerika Serikat, dan Belanda yang memproduksi sepeda kelas menengah ke atas.Di masa depan, mempercepat perbaikan struktur produk dan secara bertahap mengubah situasi bahwa industri sepeda dalam negeri didominasi oleh produk bernilai tambah rendah di masa lalu adalah prioritas utama untuk pengembangan perusahaan sepeda Cina.
Perlu disebutkan bahwa “Perjanjian Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional” (RCEP) telah memasuki hitungan mundur untuk mulai berlaku.Di antara 10 pasar ekspor sepeda teratas China, negara-negara anggota RCEP memiliki 7 kursi, yang berarti bahwa industri sepeda akan mengantarkan peluang pengembangan besar setelah RCEP berlaku.
Data menunjukkan bahwa pada tahun 2020, ekspor sepeda China ke 14 negara yang terlibat dalam Perjanjian Perdagangan Bebas RCEP berjumlah 1,6 miliar dolar AS, menyumbang 43,4% dari total ekspor, meningkat 42,5% dari tahun ke tahun.Di antara mereka, ekspor ke ASEAN adalah 766 juta dolar AS, menyumbang 20,7% dari total ekspor, meningkat 110,6% dari tahun ke tahun.
Saat ini, di antara negara-negara anggota RCEP, Laos, Vietnam, dan Kamboja tidak menurunkan tarif pada semua atau sebagian besar sepeda, tetapi setengah dari negara tersebut telah berjanji untuk menurunkan tarif sepeda China menjadi nol tarif dalam waktu 8-15 tahun.Australia, Selandia Baru, Negara-negara seperti Singapura dan Jepang telah berjanji untuk langsung menurunkan tarif menjadi nol.
Waktu posting: 20 Des-2021